ACQUIGNY.COM

Retrouvez le scénario d'aménagement durable sur les franges franciliennes de l'Eure où la DDE préconise à son tour une liaison ferrée entre Evreux et Louviers sur

www.eure.equipement.gouv.fr/IMG/pdf/Vdef-DDE-pp46a52_cle1158eb.pdf

Lisez bien la page 47.

A Acquigny, nous pensions déjà à la voie verte sur l'ancienne voie de chemin de fer après l'annonce du président de région.
Aujourd'hui, la DDE ose parler de développement durable en détruisant la vallée de l'Iton.

Vite, prévenons l'association "Halte au train" !

A propos de l'ancienne voie ferrée entre Acquigny et Hondouville, Réseau ferré de France, propriétaire de l'équipement, devrait penser à désherber avant que les vipères n'envahissent les cours.
Une habitante des Sablons a trouvé des vipères dans le quartier.

Pendant la campagne électorale, les membres de "Mieux vivre à Acquigny" revendiquaient leur soutien à l'association "Halte au train".

Aujourd'hui, aucun des élus de cette liste n'a fait le déplacement jusqu'à Caër. On a bien vu passé un adjoint mais il ne s'est pas arrêté.

Pendant ce temps, Madame la Maire a écouté les présidents de région, du département et de la Case lui annoncer que le contrat d'agglomération de 73 millions d'euros incluait la réouverture de la ligne Rouen Evreux.

Quelle est la position de la mairie sur cette réouverture? Est elle unanime?

Tout porte à penser que l'adjoint aux travaux, fidèle soutien du député Loncle et membre du PS local, est favorable au projet du président Levern.

L'intervention de son épouse à la réunion d'Houdouville en faveur de la réouverture de la ligne était déjà un signe avant-coureur.

Seront ils membres du comité de soutien de la liste Levern aux prochaines élections régionales ou défendront ils les Acquigniciens contre le projet qui coupera en deux notre village?

L'association "Halte au train" organisait hier soir une réunion de concertation entre élus et riverains dans la commune de Brosville, village lui aussi touché par le tracé de voie ferrée Rouen Evreux.
On a pu rencontrer les élus de droite comme le conseiller général G Auzoux, mais aussi le sénateur Bourdin et le maire de Bernay, candidats aux poste de sénateur dimanche.
Une bonne centaine de riverains de toutes les communes touchées participaient à cette réunion, très déterminés à s'opposer à ce tracé par des moyens d'action à venir.
Le sénateur a proposé d'intervenir auprès de Dominique Bussereau, ministre des transports, pour lui faire part des dangers liés aux plus de 50 passages à niveau prévus sur le trajet. Il a également appelé l'association et le collectif de maire (pas si nombreux que cela d'ailleurs) à chiffrer le montant de la perte immobilière que peuvent déjà subir les riverains qui souhaitent vendre leurs biens dès à présent.

L'association a prévu une opération coup de poing le 24 octobre à Gravigny pour rappeler au président de la région
qu'il n'est pas seul à décider dans la région et que les riverains de la vallée de l'Iton ont d'autres propositions que la sienne.

G AUZOUX propose de suivre le tracé de l' A154 RN 154 pour réaliser cette voie ferrée grace au raccordement à la base 105 (qui doit voir ses effectifs augmenter) et le prolongement  possible vers Orléans. Un tram-train pourrait ainsi relier la base 105 au centre d'Evreux.

Sans oublier le tracé par Serquigny qui serait de loin le moins coûteux, le moins polluant et le moins aggressif pour les riverains de la voie ferrée car cette voie existe déjà, est électrique et à double sens.

Mais l'association doit également avoir des écrits d'élus pour preuve de leur engagement, et pas seulement pendant les campagnes électorales.
Le meilleur exemple est le président de la CASE, Franck Martin qui est très discret depuis la campagne des cantonales où il avait organisé une réunion de soutien à l'association.

Les élus (majoritairement de gauche) oseraient ils s'opposer à leurs administrés pour faire plaisir à leur président de région?
Les élections régionales ont lieu dans quelques mois et les sénatoriales ce dimanche. Il faut dès aujourd'hui demander des positions claires à Messieurs Martin, Jamet, Rouland, Champredon, Destans. Après il sera peut-être trop tard !

Le président de la région était à la CASE hier soir pour défendre son projet de réouverture de la voie ferrée Rouen-Evreux.
Il n'a cessé de répéter que l'intêret général de la région et de l'état primerait sur les considérations de quelques maires et de leurs concitoyens. Comme si la tranquilité et la qualité de vie des habitants n'avaient pas ou peu d'importance à ses yeux.
Face à lui, seules les maires d'Acquigny et d'Amfreville sur Iton sont intervenues pour défendre leur village face au massacre annoncé. Le président de la Case n'a pas convaincu son auditoire, il a d'ailleurs confirmé que si l'intêret général lui était démontré, il voterait pour le projet. Nous devrons tous attendre les nouvelles études car le tracé peut varier.
Il nous faut désormais nous unir contre ce projet. L'association "Halte au train" n'a pas mobilisé les Acquigniciens lors de sa manifestation.

N'oubliez pas de venir à la manifestation de la rue St Jean à Louviers samedi 28 juin à 11h00.

En 1964, les habitants de notre village ont assisté au déraillement du "train" de John Frankenheimer. La mobilisation pourrait faire dérailler l'idée de réouverture de cette ligne du président Levern !

Une pétition contre la réouverture de la ligne Rouen Evreux circule actuellement dans Acquigny. Je vous invite à signer cette pétition. Plus nous serons nombreux dans la vallée de l'Iton, plus le président de la région nous écoutera.

Vous pouvez également signer la pétition électronique sur le site de l'association "Halte au train" dont voici le site: www.halteautrain.org